การออกแบบแสงสว่างแบบแบ่งส่วน
สาเหตุหลักที่ไฟในอุโมงค์สว่างขึ้นก่อนแล้วจึงสลัวคือการใช้การออกแบบไฟแบบแบ่งส่วนเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของแสงและมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ นี่คือคำอธิบายโดยละเอียด:
กลไกหลัก: การปรับการมองเห็นและการจัดแสงแบบแบ่งส่วน
บรรเทา "เอฟเฟกต์หลุมดำ"
เมื่อเข้าไปในอุโมงค์ แสงภายนอกที่สลัวลงกะทันหันจะทำให้คนขับมองเห็นจุดบอดระยะสั้น (เอฟเฟกต์หลุมดำ) การปรับแสงสว่างที่ทางเข้าให้สว่างขึ้นสามารถย่นระยะเวลาในการปรับดวงตาให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มืดได้
ระบบไฟส่องสว่างแบบสาม-แบบมาตรฐาน
ตามข้อกำหนดทางเทคนิค ไฟส่องสว่างทางเข้าอุโมงค์แบ่งออกเป็นสามส่วน:
ส่วนบทนำ: ความสว่างสูงสุด ใช้เพื่อชดเชยคอนทราสต์ของแสงจ้าภายนอก
ส่วนการเปลี่ยนผ่าน: ความสว่างจะค่อยๆ ลดลง
ส่วนพื้นฐาน: ความสว่างจะคงที่อยู่ที่ระดับปกติภายในอุโมงค์
สมดุลระหว่างการประหยัดพลังงานและการใช้งานจริง
การรักษาความสว่างสูงตลอดทั้งกระบวนการจะช่วยเพิ่มการใช้พลังงานและค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก ในขณะที่การออกแบบแบบแบ่งส่วนสามารถลดภาระการดำเนินงานในขณะที่มั่นใจในความปลอดภัย
คำแนะนำด้านความปลอดภัยในการขับขี่
ชะลอความเร็วและเปิดไฟล่วงหน้า: เปิดไฟต่ำก่อนเข้าอุโมงค์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตาบอด รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย: ทิ้งเวลาตอบสนองไว้เพื่อปรับการมองเห็น หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเลนกะทันหัน: เมื่อออกจากอุโมงค์ แสงจะเปลี่ยนอีกครั้ง (เอฟเฟกต์หลุมขาว) และจำเป็นต้องมีการทำงานที่เสถียร
การออกแบบนี้สร้างสมดุลระหว่างความต้องการด้านความปลอดภัยและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพโดยการควบคุมการไล่ระดับแสงทางวิทยาศาสตร์
